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停车场智能道闸分类与组成局部

作者:原创   发布时间: 2019/6/25 14:52:39

  停车场智能道闸分类与组成局部

  松原智能道闸可单独经过遥控完成起落杆,有RS485接口,可选配车辆测器,红外传感器,压力波等平安设备。一同也可以经过停车场管理体系(即IC刷卡管理体系)施行主动管理状态。依据道闸的运用场所,其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅门等 道闸由一体机芯或减速箱、电机、(或者选用液压)传动组织、均衡设备、机箱、控制板,闸杆支架、闸杆等局部组成。

  跟着轿车工业的不时展开及轿车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的请求。如道闸一体化机芯、聚散设备、智能防抬功用、遇阻返回设备、升温功用(保证在零下40度环境下运用)、抽风降温体系(及时降落电机温度)、主动聚散设备、防撞脱杆设备等。杆的起 落速度从0.8秒到6秒不等。 如今,松原道闸已越来越向高科技方面展开,以顺应市场对产品的需求。

  停车场智能道闸的工作原理

  车辆经过地感线圈会产消费生电感量传输给车辆检测器,车辆检测器就会发出2组继电器信号,一组是进入地感线圈信号,一组是脱离信号,每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸普通有地感红外输入接口,正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上,车辆来了道闸刷卡开闸,车过主动落闸,车来碰到地感线圈不会主动抬闸。可是要是供货商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配,他们把车辆检测器的两组信号接在道闸本身的开闸和关闸端口,这样也起到车过主动落闸车子在不会落闸维护车辆效果,独一缺陷就是车子压到地感道闸会开闸;另外一种情况就是松原道闸控制板或刷卡主板有问题,主要看现场线怎样接的来判别。

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